张世琼等曾进行过感应淬火件不回火对试样疲劳寿命影响的研究。试验表明,感应淬火后不经回火,可保留工件表层的残留压应力,提高工件的疲劳强度,因而认为不回火可提高产品性能,并可节约能源。...
查看更多某汽车企业曾对汽车球头销零件进行试验研究,球头销原用18 CrMnTi钢,球 头部位渗碳淬火。改用45钢球头销并在不同部位进行局部感应淬火后,再进行弯 曲疲劳试验...
查看更多零件局部表面淬火时,淬硬表面产生残留压应力,而在淬火与未淬火过渡区则产生残留拉应力。...
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查看更多感应淬火件的几何形状与淬火工艺性密切相关,由于设计人员对感应淬火工艺不甚了解,常易将渗碳淬火要求直接转化为感应淬火要求,这是不正确的。感应淬火件在几何形状上忌薄壁、尖角、小孔及不对称淬火,因此设计时,应力求避免这种结构。...
查看更多感应淬火件的特点之一是局部淬火,将真正需要淬火的区域进行表面淬火,既节省能源,又便于校直,但淬硬区域的选择与标注,有一定的惯例,否则不便于生产与检验。...
查看更多感应淬火轴类零件适用于扭转条件下工作。感应淬火使轴表面提高了硬度并且产生了残留压应力,提高了轴件的疲劳强度。...
查看更多感应退火由于是工件在加热达到退火温度后在空气中冷却,因此,实际上是感 应正火,但习惯上称为退火。...
查看更多感应淬火的加热时间极短,但表面还是有氧化的,在热化学过程中,解决这个问题的方案是必须在真空中加热工件。虽然这个方案很好,但不是最经济和科学的。...
查看更多感应加热时涡流在工件上产生的热量主要用以加热所需的表面层,但是在此过程中还有两种热量从工件上散发,第一种是从加、热表面向外散发的称为辐射热。...
查看更多应用感应加热进行拉管 冷拔管子在冷态下减小其直径,每次减小量小,此外还要退火、酸洗,工艺复杂。而采用感应加热拉管,可以将直径减小量增加1.5倍,并且取消了退火、酸洗等工序。 ...
查看更多自回火工艺的优点是省掉了一套回火设备。以曲轴轴颈淬火为例,在汽车制造厂由于采用此工艺,使生产线上节省了一台功率100 kW的回火炉与30m?的生产面积。此外,还节省了电能及维修等费用。但是,自回火工艺也存在不足之处,因此,其应用受到了限制。...
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